Locomotives
Les deux premières locomotives "L'Argence" et "La Durance" ont servies à la construction de la voie. "L'Argence" était une type 65 de la Compagnie de Five-Lille, "La Durance", de type 88, avait été construite par Schneider au Creusot.
Pour l'exploitation de nouvelles locomotives furent commandées auprès des Ateliers de construction du Nord de le France à Blanc-Misseron. 9 locomotives du modèle Blanc-Misseron furent mises en exploitation.
Pour faire face à l'essor du trafic, deux modèles d'occasion vinrent en renfort, il s'agit de "Le Reyran" et de "L'Esterel", construites par Emil Kessler à Esslingen d'abord destinées à être utilisées en Allemagne, elle furent mises en circulation dans le bassin houiller du Var, entre les mines de Reyran et la station de Fréjus.
Dans la famille des locomotives à vapeur, les locomotives roulant sur voie métrique étaient vraiment de petite taille, à titre
de comparaison voici une locomotive Kessler du TBC à côté de la plus grande locomotive vapeur de tous les temps, une "Big Boy" de
l'"American Locomotive Company" de 40m de long.
Remarquez le chef de gare devant la Kessler !
